Kenapa Batu Kerikil Di Tabur Sepanjang Rel Keretapi

Jika anda amati di sepanjang landasan kereta api biasanya terdapat batu kerikil

yang terletak di bawah dan pada kanan dan kiri rel kereta api. Mengapa sengaja

diletak dan apakah fungsinya?

Fungsi batu kerikil pada rel kereta api adalah sebagai padatan pemberat. Dengan 

adanya lapisan batu kerikil ini rel dapat tetap berdiri dengan stabil. Sehingga kereta 

api yang berjalan di atasnya pun dapat berjalan dengan baik.

Batu kerikil ini juga berfungsi untuk menyerap getaran (shock absorber) yang

berlaku ketika kereta api sedang melalui. Sehingga goncangan yang berlaku ketika

kereta api melintas dapat dikurangkan. Dan rel kereta api pun tidak cepat rosak

dan boleh digunakan untuk masa yang lama.

Fungsi seterusnya iaitu untuk menahan dan melancarkan aliran air di semasa 

hujan. Fungsi ini berperanan untuk mencegah berlakunya hakisan tanah atau 

hakisan pada tanah di sekitar rel kereta api.

Dan yang terkini, batu kerikil juga berfungsi untuk menghalang tumbuhnya 

rumput di sekitar rel. Tumbuhnya rumput di sekitar rel boleh dapat secara 

langsung atau tidak langsung menyebabkan penggemburan tanah di bawahnya.

Perkara ini tentunya dapat membahayakan kerana jika tanah di bawah rel tidak 

stabil maka akan dapat membahayakan perjalanan kereta api

Memang, ada kedudukan-kedudukan tertentu tidak perlu batu kerikil, seperti 

landasan kereta api yang terdapat di atas jambatan atau jalan raya. Perkara ini 

terjadi kerana semua fungsi dari batu kerikil tadi sudah diambil alih fungsinya 

oleh mekanisme lain.

Jambatan sudah dirancang khusus sedemikian rupa supaya dapat menahan 

getaran yang akan terjadi yang dihasilkan ketika kereta melintas. Demikian pun 

dengan rel kereta yang terdapat pada jalan raya, jalan tar telah menggantikan 

peranan batu kerikil dengan baik. Sehingga pada tempat-tempat tersebut, tidak 

diperlukan lagi batu kerikil untuk diletakkan di bawah rel kereta api.

AES Detector For iPhone And Android

Since the implementation of AES, many application developer has produced various type of AES detector in various platform such as for iPhone and Android.

In this post, we share some of the AES detector for your review and use. Most of them are FREE.

1. Trapster.com

Trapster.com offers a unique and free service that allows users to share locations of red light cameras, speed cameras, accidents, and other road hazard.

How does it works ? Users submit speed traps, enforcement cameras, and road hazards, that then alert all Trapster users in the area. A high-tech version of flashing your headlights to alert drivers of potential road hazards.

Trapster support Apple, Android, windows, blackberry and the service is FREE.

2. AES Detector for Android by Kevin Chua

AES Detector application is developed to assist drivers to detect the new launching AES Camera. System will auto trigger alert sound to remind you when detected any AES Camera within 1000 meter from your driving point. Make sure you turn on your mobile phone speaker in order to hear the alert sound. [download]

3. AES Mata – Live AES Detector for Malaysian Drivers

AES MATA is the first complete Android app that can help Malaysian driver to steer clear of ‘summons’ from AES Live Alert. Alerts Malaysian drivers of AES Mata (or AES Camera) in the vicinity of their vehicles. (user got to choose the distance alert from 100m to 5km). [download]

4. Malaysia AES Traffic Camera Tracker

This app, AES Tracker are available for iPhone at the Apple App Store, which show you all the AES camera location and when your mobile phone is approaching one of such AES installation, the app will warn you by sounding siren. The app even can work on background after you switch off the app. [download]

5. AES Speed Trap Locator – Malaysia

A smart driver alerts to Automated Enforcement System (AES) camera locations and their speed limit. The. Good thing is that you can set your preferred Alert distance to receive the warning so that you can enjoy your drive instead or stressing yourself of having to look out for the Automated Enforcement System (AES) camera. More of an educational tool for user to comply with traffic laws and not to evade them. [download]

AES Detector info are from aescameras.com

Tentang Roket Angkasa

SPUTNIK milik kerajaan Rusia adalah roket satelit pertama di dunia yang dilancarkan ke angkasa lepas. Ia dilancarkan pada 1957. Sejak itu, beribu-ribu roket telah dilancarkan ke angkasa.

                                                Struktur roket Atlas II AS

Jika enjin kenderaan biasa boleh bergerak hasil kombinasi bahan bakar dengan oksigen, enjin roket pula berlainan sedikit.

Memandangkan enjin roket berfungsi di ruang angkasa yang tidak mempunyai oksigen, roket perlu membawa bersama-samanya oksigen.

Enjin roket dihidupkan menerusi pembakaran bahan bakar cecair atau pekat.

Untuk pengetahuan anda, kenderaan roket perlu mencecah kelajuan sekitar 29,000 kilometer sejam untuk mencapai ke kawasan orbit beraltitud rendah dan kemudiannya perlu memecut sehingga 40,000 kilometer sejam untuk melepasi kawasan graviti bumi.

Kemampuan roket ini memerlukan bertan-tan bahan bakar.
Sejak 1957, roket Atlas milik Amerika Syarikat telah melancarkan lebih kurang 100 misi angkasa lepas tanpa angkasawan, termasuklah pengembaraan ke Bulan, misi Pioneer yang terbang melepasi planet Jupiter dan Venus dan juga 'Voyager' yang mendarat di planet Marikh.

Yang terkini ialah Atlas IIAS yang berjaya dalam misi angkasanya antara Disember 1993 hingga April 1999.Roket ini mempunyai ketinggian 45 meter.

Roket ini terdiri daripada tiga peringkat iaitu:

* Atlas - peringkat melancarkan roket ke angkasa. Bahagian ini dihidupkan oleh enjin bakar cecair dan juga empat boosters bahan bakar (liquid boosters).

Bahagian ini kemudiannya akan terpisah selepas peringkat tertentu pelancaran dilakukan dan kemudiannya, bahagian beban muatan akan dibawa ke orbit oleh peringkat Centaur.

(catatan: Rujuk sisipan Estidotmy Edisi 12 yang diterbitkan pada 29 Januari 2003 untuk mengetahui lebih lanjut mengenai struktur roket angkasa lepas Atlas)ent

Baru - Honda Jet

Jet peribadi keluaran Honda ini boleh memuatkan seramai 6 orang penumpang dan cukup sesuai untuk dijadikan pengangkutan bagi percutian keluarga yang inginkan layanan setaraf VIP dan seselesa yang mungkin.

HondaJet Ha-420 ini mempunyai reka bentuk yang unik bermula daripada bahagian enjin, bahagian sayap dan bahagian komponen pesawat yang lain. Ia direka dengan tujuan untuk mengurangkan daya geseran sewaktu penerbangan serta mengekalkan kelajuan yang memberangsangkan iaitu 483 mph.

Dengan sistem penerbangan yang direka dengan rekaan terbaru daripada Garmin G3000 dan dua enjin jet kipas turbo HF20 yang dipasang pada bahagian sayap, anda akan merasakan yang pesawat HondaJet HA-420 merupakan pesawat yang paling berjaya dalam kelasnya.

HondaJet pernah membuat penampilan sulungnya pada Disember 2003. Ia dipaparkan kepada umum pada Julai 2005 di sebuah pertunjukan udara, EAA AirVenture yang telah diadakan di Oshkosh, Wisconsin.

Dengan gabungan beberapa bahan komposit yang ringan, enjin yang cekap, reka bentuk yang aerodinamik, HondaJet dikatakan mampu mencapai kecekapan bahan api sehingga 35% berbanding pesawat lain seumpamanya.

Dengan gelaran “pesawat peribadi yang paling ringan”, HondaJet HA-420 kini sudah berada di tahap pemasangan akhir dan akan diuji pada awal tahun 2013 dengan anggaran harga sebanyak US$4.5 juta sebuah.

Satria Neo r3 Bakal Dilancarkan oleh Proton

Proton Satria Neo R3 terbaru merupakan model yang dinaik taraf daripada model Proton Satria Neo CPS yang kini hadir dengan kit badan dan aksesori eksklusif daripada R3. Nantikan pelancaran Satria Neo R3 terbaru pada hari Khamis nanti. 

Proton satria neo ini telah siap dipasang dengan sport rim R3 yang sesuai dengan neo. Rim ini bersaiz 16 inci. megikut maklumat yang saya dapat, bahagian eijin tidak menerima sebarang perubahan, ianya masih menggunakan eijin cps.

Bahagian luaran amat garang dan sesuai bagi remaja. 

jom tengok gambar….

5 CIPTAAN MANUSIA YANG PELIK TAPI HEBAT

1.Merupakan jambatan yang tertinggi dunia, jambatan ini menghubungkan antara Perancis dan Barcelona.

2.Tempat parking konsep baru di negara Jerman

3.Halte Bus Ber-AC pertama di dunia, di negara Dubai

4.Lift tercepat di dunia telah dipasang di Taipei 101 ( bangunan tertinggi di dunia ), lift nya boleh naik dari tingkat 5 menuju tingkat 89 dalam 39saat

5.Restoran bawah laut yg oleh di lihat melalui permandangan dari dlam, telah dibuka di New Zealand

THRUST SUPERSONIC CAR - Kenderaan Darat Terlaju Di Dunia

Thrust SSC (Super Sonic Kereta) adalah sebuah kereta British yang direka dan dibina dan digerakkan oleh kuasa jet yang dibangunkan oleh Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers dan Jerry Bliss, yang memegang rekod kelajuan di tanah paling laju dunia, ditetapkan pada 15 Oktober 1997, apabila ia mencapai kelajuan 1,228 km / h (763 mph) dan menjadi kenderaan darat pertama secara rasmi memecahkan halangan bunyi.

Kereta itu dipandu oleh Komander Andy Green di Black Rock Desert di Nevada USA. Ia telah dijana oleh dua pembakaran Rolls-Royce Spey, enjin yang digunakan oleh jet pejuang British F-4 Phantom II. Ia adalah 16.5 m (54 kaki) panjang, 3.7 m (12 kaki) lebar dan berat 10,5 tan. Enjin berkembar mempunyai 223 kN  dan dibakar sekitar 4 gelen Imperial sesaat (18.2 l / s atau 4.8 gelen AS / s). Bertukar ke terma biasa bagi batuan kereta berdasarkan kelajuan maksimum, penggunaan bahan api adalah kira-kira 5500 l / 100 km atau 0.04 mpg.


Selepas rekod itu telah ditetapkan, Majlis Sukan Motor Dunia mengeluarkan mesej berikut:
Majlis Sukan Motor Dunia homologated rekod dunia kelajuan tanah baru yang ditetapkan oleh ThrustSSC pasukan Richard Noble, pemandu Andy Green, pada 15 Oktober 1997 di Black Rock Desert, Nevada (Amerika Syarikat). Ini adalah kali pertama dalam sejarah bahawa kenderaan tanah telah melebihi kelajuan bunyi. Rekod baru adalah seperti berikut:
Terbang kilometer 1227.985 km / h (763,035 mph)
Terbang kilometre 1223.657 km / h (760,343 mph)